Posljednjih godina, požari električnih vozila na dva kotača i dalje se pojavljuju beskrajno, posebno na ljetnim visokim temperaturama, električni požar je lak za spontano izgaranje!
Prema nacionalnom vatrogasnom spasilačkom timu za 2021. koji je primio policijske podatke i podatke o požarima koje je objavio Vatrogasni biro Ministarstva za upravljanje vanrednim situacijama, širom zemlje prijavljeno je skoro 18.000 požara uzrokovanih električnim vozilom na dva točka i njihovim baterijama, pri čemu je poginulo 57 ljudi. Prema izvještajima, u samo pola 2022. godine u Yantaiju je došlo do 26 požara električnih vozila na dva točka.
Šta uzrokuje tako česte požare električnih vozila na dva točka?
Glavni krivac za spontano sagorijevanje električnog vozila na dva kotača je termički bijeg litijumskih baterija, takozvani termalni bijeg je lančana reakcija pokrenuta raznim poticajima, a toplina može dovesti do povećanja temperature baterije za hiljade stupnjeva, što rezultira kod spontanog sagorevanja. Baterija električnog vozila na dva kotača u prekomjernom punjenju, probijanju, visokoj temperaturi, kratkom spoju, vanjskim oštećenjima i drugim razlozima lako uzrokuje termički bijeg.
Kako efikasno sprečiti toplotni beg
Indukcija toplotnog bekstva je višestruka, pa je potrebno preduzeti više preventivnih mera kako bi se sprečila pojava toplotnog bekstva.
Glavni uzrok toplotnog bijega je „toplota“, kako bi se osiguralo da baterija radi na razumnoj temperaturi, kako bi se efikasno spriječila pojava termičkog bijega. Međutim, na ljetnim visokim temperaturama “vrućina” je neizbježna, tada treba krenuti od baterije, kako bi litijum-jonske baterije imale bolju otpornost na toplinu i performanse odvođenja topline.
Prije svega, potrošači moraju obratiti pažnju na srodne karakteristike litijumskih baterija kada kupuju električna vozila na dva točka, te da li unutrašnji materijal ćelije baterije ima dobru temperaturnu otpornost i performanse odvođenja topline. Drugo, da li konektor spojen na bateriju unutar električnog vozila ima performanse otpornosti na visoke temperature, kako bi se osiguralo da konektor neće omekšati i pokvariti zbog visoke temperature, kako bi se osiguralo da je krug glatko i da se izbjegne pojava kratkog spoja .
Kao profesionalni stručnjak za konektore za električna vozila, AmasS ima 20 godina iskustva u istraživanju i razvoju litijumskih konektora za električna vozila, i nudi rješenja za povezivanje sa strujom za kompanije za električna vozila na dva točka kao što su SUNRA, AIMA, YADEA. Visokotemperaturni konektor za električno vozilo na dva kotača usvaja PBT otpornost na toplinu, otpornost na vremenske uvjete i dobre električne karakteristike, a tačka topljenja plastične školjke izolirane PBT-om je 225-235 ℃.
Snažan eksperimentalni standardni rad i savršeni standardi ispitivanja osnova su za osiguranje kvaliteta konektora za električna vozila na dva točka
Amass Laboratory
Visokotemperaturni konektori za električna vozila na dva kotača prošli su test otpornosti na vatru, performanse usporenja plamena do V0 usporivača plamena, također mogu zadovoljiti temperaturu okoline od -20 ° C ~ 120 ° C. Za upotrebu u gore navedenom rasponu temperature okoline, glavna školjka konektora za električno vozilo na dva točka neće omekšati zbog visoke temperature, što će rezultirati kratkim spojem.
Pored odabira baterije i njenih komponenti, kvaliteta punjača za električna vozila, predugo je vrijeme punjenja, a nedozvoljena modifikacija električnog vozila na dva kotača ključ je za poboljšanje sigurnosnih performansi električnog vozila. litijumska baterija vozila.
Vrijeme objave: Okt-07-2023