Posljednjih godina, požari na dvotočkašnim električnim vozilima se neprestano pojavljuju, posebno tokom ljetnih visokih temperatura, jer se električni požari lako spontano zapaljuju!
Prema podacima nacionalnog vatrogasno-spasilačkog tima iz 2021. godine, koje je objavio Vatrogasno-spasilački biro Ministarstva za upravljanje u hitnim situacijama, širom zemlje je prijavljeno skoro 18.000 požara uzrokovanih dvotočkašnim električnim vozilima i kvarovima njihovih baterija, u kojima je poginulo 57 ljudi. Prema izvještajima, u samo polovini 2022. godine ove godine u Yantaiju je bilo 26 požara dvotočkašnih električnih vozila.
Šta uzrokuje tako česte požare dvotočkašnih električnih vozila?
Glavni krivac za spontano sagorijevanje dvotočkašnih električnih vozila je termalno bijeg litijumskih baterija. Takozvano termalno bijeg je lančana reakcija izazvana raznim podsticajima, a toplota može uzrokovati porast temperature baterije za hiljade stepeni, što rezultira spontanim sagorijevanjem. Prepunjenost, probijanje, visoka temperatura, kratki spoj, spoljašnja oštećenja i drugi razlozi lako mogu uzrokovati termalno bijeg baterija dvotočkašnih električnih vozila.
Kako efikasno spriječiti termalni bijeg
Uzrok termalnog bijega je višestruk, tako da treba poduzeti više preventivnih mjera kako bi se spriječila pojava termalnog bijega.
Glavni uzrok termalnog bijega je "toplota", kako bi se efikasno spriječila pojava termalnog bijega, potrebno je osigurati da baterija radi na razumnoj temperaturi. Međutim, pri visokim temperaturama ljeti, "toplota" je neizbježna, tada je potrebno početi s baterijom, kako bi litijum-jonske baterije imale bolju otpornost na toplotu i performanse odvođenja toplote.
Prije svega, potrošači trebaju obratiti pažnju na povezane karakteristike litijumskih baterija prilikom kupovine dvotočkašnih električnih vozila, te da li unutrašnji materijal baterijske ćelije ima dobru otpornost na temperaturu i performanse odvođenja toplote. Drugo, da li konektor povezan s baterijom unutar električnog vozila ima visoku otpornost na temperaturu, kako bi se osiguralo da konektor neće omekšati i otkazati zbog visoke temperature, te da će strujni krug biti nesmetan i da se izbjegne pojava kratkog spoja.
Kao profesionalni stručnjak za konektore za električna vozila, AmasS ima 20 godina iskustva u istraživanju i razvoju litijumskih konektora za električna vozila i pruža rješenja za spajanje pod naponom za kompanije za dvotočkaša električna vozila kao što su SUNRA, AIMA i YADEA. Amasov visokotemperaturni konektor za dvotočkaša električna vozila koristi PBT sa otpornošću na toplotu, otpornost na vremenske uslove i dobrim električnim karakteristikama, a tačka topljenja plastične ljuske izolovane PBT-om je 225-235 ℃.
Snažan eksperimentalni standardni rad i savršeni standardi ispitivanja osnova su za osiguranje kvalitete konektora za dvotočkaša električna vozila.
Amass laboratorija
Visokotemperaturni konektori za električna vozila na dva točka prošli su test usporavanja plamena, performanse usporavanja plamena do V0, te mogu zadovoljiti i temperaturu okoline od -20 °C do 120 °C. Za upotrebu u gore navedenom rasponu temperature okoline, glavna školjka konektora za električna vozila na dva točka neće omekšati zbog visoke temperature, što rezultira kratkim spojem.
Pored odabira baterije i njenih komponenti, kvaliteta punjača za električna vozila, vrijeme punjenja je predugo, a ilegalna modifikacija dvotočkašnog električnog vozila je ključna za poboljšanje sigurnosnih performansi litijum baterije električnog vozila.
Vrijeme objave: 07.10.2023.