Posljednjih godina požari na električnim vozilima izbijaju jedan za drugim, posebno na visokim temperaturama ljeti, električna vozila se lako spontano zapale i izazovu požar!
Prema prijemu alarma nacionalnog vatrogasnog tima za 2021. i podacima o požarima koje je objavio Vatrogasni biro Ministarstva za vanredne situacije, prošle godine je širom zemlje prijavljeno skoro 18 000 požara i 57 smrtnih slučajeva uzrokovanih kvarom električnih bicikala i njihovih baterija.Izvještava se da se u Yantaiju u samo pola godine ove godine dogodilo 26 požara na električnim biciklima.
Šta uzrokuje tako česte požare na električnim vozilima?
Glavni krivac za spontano sagorijevanje električnih vozila je termički bijeg litijumskih baterija.Takozvani termički bijeg je lančana reakcija uzrokovana raznim poticajima.Kalorična vrijednost može povećati temperaturu baterije za hiljade stupnjeva, uzrokujući spontano sagorijevanje.Baterije električnih vozila su sklone termičkom bježanju zbog prekomjernog punjenja, probijanja, visoke temperature, kratkog spoja, oštećenja od vanjske sile i drugih razloga.
Kako efikasno spriječiti termički bijeg
Poticaji topline van kontrole su raznoliki.Stoga je potrebno poduzeti više preventivnih mjera kako bi se spriječila pojava vrućine izvan kontrole.
Glavni uzrok toplotnog bijega je "toplina".Da biste efikasno spriječili termički bijeg, potrebno je osigurati da baterija radi na razumnoj temperaturi.Međutim, na visokim temperaturama ljeti, "vrućina" je neizbježna, pa treba početi s baterijom, kako bi litijum-jonska baterija imala bolju otpornost na toplinu i performanse odvođenja topline.
Prije svega, potrošači moraju obratiti pažnju na relevantne karakteristike litijumskih baterija kada kupuju električna vozila, te da li unutrašnji materijali ćelija baterija imaju dobru temperaturnu otpornost i performanse odvođenja topline.Drugo, da li konektor povezan s baterijom unutar električnog vozila ima visoku temperaturnu otpornost, trebali bismo osigurati da konektor neće omekšati i pokvariti zbog visoke temperature, kako bismo osigurali da je strujni krug deblokiran i izbjegao pojavu kratkog spoja kolo.
Kao profesionalni stručnjak za konektore za električna vozila, Amassima 20 godina iskustva u istraživanju i razvoju u litijumskim konektorima za električna vozila, i pruža strujna rješenja za povezivanje za poduzeća za električna vozila kao što su Xinri, Emma, Yadi, itd. Konektor Amesovog električnog vozila otpornog na visoke temperature koristi PBT sa dobrom otpornošću na toplinu, otpornost na vremenske uvjete i električne karakteristike.Tačka topljenja PBT izolacijske plastične ljuske je 225-235℃.
AmassLab
Priključci električnih vozila na visokim temperaturama prošli su test otpornosti na vatru, a performanse usporivača plamena dostižu V0 otpornost na vatru, koja također može zadovoljiti temperaturu okoline od -20 ℃ ~ 120 ℃.Za upotrebu unutar gore navedenog raspona temperature okoline, glavna školjka konektora električnog vozila neće omekšati zbog visoke temperature, što će uzrokovati kratki spoj.
Pored izbora baterija i njihovih komponenti, kvalitet punjača za električna vozila, dugo vrijeme punjenja, nezakonite modifikacije električnih vozila itd. su ključ za poboljšanje sigurnosnih performansi litijumskih baterija za električna vozila.
Vrijeme objave: Sep-05-2022