Posljednjih godina, požari električnih vozila se pojavljuju jedan za drugim, posebno na visokim temperaturama tokom ljeta, električna vozila se lako spontano zapale i izazovu požar!
Prema podacima o prijemu alarma i požarima nacionalnog vatrogasno-spasilačkog tima iz 2021. godine, koje je objavio Vatrogasno-spasilački biro Ministarstva za upravljanje u hitnim slučajevima, prošle godine širom zemlje prijavljeno je skoro 18.000 požara i 57 smrtnih slučajeva uzrokovanih kvarom električnih bicikala i njihovih baterija. Izvještava se da se u Yantaiju za samo pola godine ove godine dogodilo 26 požara električnih bicikala.
Šta uzrokuje tako česte požare u električnim vozilima?
Glavni krivac za spontano sagorijevanje električnih vozila je termalno bijeg litijumskih baterija. Takozvano termalno bijeg je lančana reakcija uzrokovana raznim podsticajima. Kalorijska vrijednost može povisiti temperaturu baterije za hiljade stepeni, uzrokujući spontano sagorijevanje. Baterije električnih vozila su sklone termičkom bijegu zbog prekomjernog punjenja, probijanja, visoke temperature, kratkog spoja u strujnom kolu, oštećenja uzrokovanog vanjskom silom i drugih razloga.
Kako efikasno spriječiti termalni bijeg
Uzroci nekontrolisanog pregrevanja su raznoliki. Stoga treba poduzeti više preventivnih mjera kako bi se spriječilo pojavljivanje nekontrolisanog pregrevanja.
Glavni uzrok termalnog bijega je "toplota". Da bi se efikasno spriječio termalni bijeg, potrebno je osigurati da baterija radi na razumnoj temperaturi. Međutim, pri visokim temperaturama tokom ljeta, "toplota" je neizbježna, pa moramo početi s baterijom kako bismo litijum-jonsku bateriju učinili otpornijom na toplinu i imali bolju otpornost na toplinu.
Prije svega, potrošači trebaju obratiti pažnju na relevantne karakteristike litijumskih baterija prilikom kupovine električnih vozila i na to da li unutrašnji materijali baterijskih ćelija imaju dobru otpornost na temperature i performanse odvođenja toplote. Drugo, da li konektor povezan sa baterijom unutar električnog vozila ima visoku otpornost na temperature, treba osigurati da konektor neće omekšati i otkazati zbog visoke temperature, kako bi se osiguralo da je strujni krug deblokiran i izbjegao kratki spoj.
Kao profesionalni stručnjak za konektore električnih vozila, Amguzicaima 20 godina iskustva u istraživanju i razvoju litijumskih konektora za električna vozila i pruža rješenja za prenos struje za preduzeća za električna vozila kao što su Xinri, Emma, Yadi, itd. Konektor Amesovog električnog vozila otpornog na visoke temperature koristi PBT s dobrom otpornošću na toplinu, vremenske uvjete i električnim karakteristikama. Tačka topljenja PBT izolacijske plastične ljuske je 225-235℃.
AmguzicaLaboratorija
Konektori električnih vozila otpornih na visoke temperature prošli su test usporavanja plamena, a performanse usporavanja plamena dostižu V0 usporivač plamena, što omogućava rad na temperaturi okoline od -20 ℃ do 120 ℃. Za upotrebu unutar navedenog raspona temperature okoline, glavna školjka konektora električnog vozila neće omekšati zbog visoke temperature, što može uzrokovati kratki spoj.
Pored odabira baterija i njihovih komponenti, kvalitet punjača za električna vozila, dugo vrijeme punjenja, ilegalne modifikacije električnih vozila itd. su ključni za poboljšanje sigurnosnih performansi litijumskih baterija za električna vozila.
Vrijeme objave: 05.09.2022.